Курсовая работа: Анализ хозяйственной деятельности и перспектив развития конкретных зарубежных компаний (компания "Тойота")
Несмотря
на явное падение продаж, Тойота продолжает своё развитие и совершенствование.
Меры
российского правительства в борьбе с кризисом оказались достаточно эффективны,
финансовых рисков уже практически нет. Об этом говорят финансисты, и я так
считаю. Восстанавливается банковская сфера. Так что, и автомобильный рынок ждет
возрождение. Думаю, первые результаты мы увидим уже в начале 2010 года, а к лету,
скорее всего, начнется рост.
ВЫВОД
Рамки
курсовой работы не позволяют мне во всех подробностях описать развитие
производственной системы Toyota, тем более что последние полвека она постоянно
эволюционировала, распространяясь на все новые направления деятельности предприятия,
пока не превратилась в единый отлаженный поток, включающий все звенья - от
поставщиков до потребителей. Но даже краткая история возникновения идеологии производства
Toyota дает возможность
понять, на каких трёх китах оно стоит это:
умение
искать новые возможности там, где никто не ищет;
ставить
под сомнение очевидное;
отказываться
от привычного и устоявшегося ради более эффективных решений.
В
конце концов, последовательно проводя свою линию, Toyota преодолела
представлявшийся неизбежным компромисс между качеством, временем и издержками:
оказалось, что качественно - это не обязательно дорого и долго. Доказав на
деле, что можно снижать издержки и одновременно повышать качество, Toyota
опровергла традиционную производственную философию и стала образцом для всех
производственных компаний мира. Решения Toyota были столь
эффективны, что другим автомобильным компаниям не оставалось ничего другого,
как внедрять её методы, позволяющие на 10-15% повысить объемы продаж и доходы
акционеров, на 30% - производительность труда и в два раза сократить срок
выпуска на рынок нового продукта (от концепции - до производства).
Именно
последний фактор стал очень важным в условиях, вынуждавших компании гибко
реагировать на спрос.
Массовое производство
было эффективно до тех пор, пока автомобильные компании могли заявлять:
"Какой цвет ни пожелаете, если он - черный!" Тогда совершенно
оправданными были и огромные запасы, и долгосрочное планирование. Но с середины
ХХ века ситуация начала изменяться, и сегодня компаниям приходится
удовлетворять все более прихотливые, следующие быстротечной моде запросы
клиентов.
Кроме
того, автомобили постоянно усложняются, и потому их качество становится все
более важным. Если Ford "Т" можно было починить в любой кузнице, то
отремонтировать современный автомобиль, напичканный электроникой, куда труднее,
поэтому Toyota, уделяя такое внимание качеству, оказалась "на коне".
Например, вполне
объективным и правильным я считаю «Бережливое производство». Ведь концепция
бережливого производства позволяет повысить эффективность деятельности
предприятия в целом и отдельных производственных единиц без серьезных
капитальных вложений. В частности, при внедрении бережливого производства
значительно снижаются запасы сырья и материалов, незавершенного производства и
готовой продукции, что ведёт к сокращению затрат. Благодаря методам
производственной системы Тойоты можно добиться заметного сокращения
производственного цикла, снижение времени и количества переналадок до минимума,
что позволит выпускать разнообразную продукцию небольшими партиями и оперативно
реагировать на потребности рынка. Производительность труда на предприятии,
работающем по принципам бережливого производства, повышается, а качество
выпускаемой продукции неизменно растёт.
И что очень важно – все
это характерно и актуально и в условиях крайней недостаточности ресурсов.
Применение методов бережливого производства и производственной системы Тойоты
способствует поддержанию на высоком уровне показателей оборачиваемости и
рентабельности, а значит эффективности компании.
Мировой финансовый кризис
2008–2009 годов, пошатнувший позиции многих крупных производителей, нанес
удар и по Тойоте. Но если иные компании приостанавливают
деятельность и даже идут на банкротства, насчёт Тойоты можно быть
спокойным. Компания, научившая миллионы людей управлять своей мечтой, останется
на ходу и на этот раз. Японские компании оказались в гораздо
худшем положении, чем европейские или американские. И причина тут не в
повышении таможенных пошлин, как все думают, а преимущественно в разнице курсов
валют. Дело в том, что относительно рубля курс евро вырос на 25%, доллара на
40%, а японской йены – на 55%. В убыток работать никто не будет – приходится
повышать цены. И тем, кто импортирует машины из Японии, в первую очередь.
Я полагаю, что гибридные
системы станут ключевой технологией автомобилестроения в XXI веке и Toyota всячески
будет стремится развивать это направление.
СПИСОК
ЛИТЕРАТУРЫ
1.
Алексеева И.,
Ю.В.Васильев, А.В.Малеева, Л.И.Ушвицкий «Комплексный экономический анализ
хозяйственной деятельности» М.: «Финансы и статистика» 2006
2.
Веснин В.Р. «Менеджмент»: учеб. - 3-е изд., перераб.
и доп. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006.
3.
Вумек
Джеймс П., Джонс Дэниел Т. «Бережливое производство: Как избавиться от потерь и
добиться процветания вашей компании» Пер. с англ. — М.: Альпина Бизнес Букс,
2004.
4.
Джефри К.Лайкер
«Дао Toyota» Альпина Бизнес Букс М.: 2005
5.
Масааки
Имаи «Кайдзен: ключ к успеху японских компаний», 1986 г Пер. с англ. – М.: «Альпина Бизнес Букс», 2004.
6.
Масааки Имаи
«Гемба Кайдзен: путь к снижению затрат и повышению качества» 1997, Пер. с англ.
– М.: «Альпина Бизнес Букс», 2004
7.
Михалицына Ю.В. «Реалии современного мирового
автомобилестроения» Автомобильная промышленность. - 2008. - № 11-С.9-11.
8.
Монден Я.
«Система менеджмента Тайоты» М.: Институт комплексных стратегических
исследований 2007
9.
Савицкая Г.В.
«Анализ хозяйственной деятельности предприятия»: - 2-е изд.,перераб. и доп. -
М.: ИНФРА-М, 2003. - 400 с.
10. Терещенко В.М. Маркетинг: новые
технологии в России /. - 2-е изд.. - СПб. [и др.] : Питер, 2004.
11. «Ведомости», Александр Губский
№ 233 (255), 09.12. 2008,
12.
«Ведомости» 25.04.2007, № 74 (148)
13.
Журнал «Методы менеджмента качества» Пшенникова М.В.: «Японские методы
управления в Европе» №9 за 2005 г.
14.
Журнал «Работа с
персоналом» Д. Козлов-Кононов №7 2009,с.11
[1] Вумек
Джеймс П., Джонс Дэниел Т. «Бережливое производство: Как избавиться от потерь и
добиться процветания вашей компании» Пер. с англ. — М.: Альпина Бизнес Букс,
2004. — с. 241-276.
[2] Джеффри К Лайкер «Дао Toyota»
14 принципов менеджмента ведущей компании мира. Москва 2005 с.75
[3] Джефри К.Лайкер «Дао
Toyota» Альпина Бизнес Букс М.:2005 с.71
[4] журнал"Вестник McKinsey" 2005 г Январь, Президент «Тойота Мотор Корпорэйшн» с.15
[5] Джефри К.Лайкер «Дао
Toyota» Альпина Бизнес Букс М.:2005 Джим Пресс с.110
[6] Джефри К.Лайкер «Дао Toyota» Альпина
Бизнес Букс М.:2005 с.71 (Руководящие принципы, п. 1)
[7] Джефри К.Лайкер «Дао
Toyota» Альпина Бизнес Букс М.:2005 с.71 (Руководящие принципы, п. 5)
[8] Джефри К.Лайкер «Дао
Toyota» Альпина Бизнес Букс М.:2005 с.71 (Руководящие принципы, п. 1 и 7)
[9] Джефри К.Лайкер «Дао
Toyota» Альпина Бизнес Букс М.:2005 с.71 (Руководящие принципы, п. 3)
[10] Джефри К.Лайкер «Дао
Toyota» Альпина Бизнес Букс М.:2005 с.71 (Руководящие принципы, п. 2)
[11] Джефри К.Лайкер «Дао
Toyota» Альпина Бизнес Букс М.:2005 с.71 (Руководящие принципы, п. 3 и 4)
[12] Джефри К.Лайкер «Дао
Toyota» Альпина Бизнес Букс М.:2005 с.71 (Руководящие принципы, п. 2)
[13] www.lexus-finance.ru
|
