Курсовая работа: Розробка алгоритму визначення пропускної здатності ВДМ
Таблиця 3.1 – Коефіцієнти регресії
|
Інтенсивність ТП по смугам,  ,
авт/год
|
Коефіцієнти регресійної моделі 
|
|
|
|
|
|
| Виїзд автомобілів в напрямку ХАТОБа на початку
парковки |
|
|
-2,74485 |
0,064258 |
0,01228 |
1,012356 |
|
|
-2,70152 |
0,067071 |
0,00561 |
1,005626 |
|
|
-2,92426 |
0,053718 |
0,00401 |
1,004018 |
Виїзд автомобілів в напрямку ХАТОБа в кінці парковки
|
|
|
0,490074 |
1,632437 |
0,005921 |
1,005939 |
|
|
-3,01736 |
0,048948 |
0,00594 |
1,005958 |
|
|
-1,53935 |
0,214596 |
0,00312 |
1,003125 |
| Виїзд автомобілів в напрямку від ХАТОБа на початку
парковки |
|
|
0,386574 |
1,471929 |
0,007374 |
1,007401 |
|
|
-5,73717 |
0,003224 |
0,00875 |
1,008788 |
|
|
-2,40081 |
0,090627 |
0,004 |
1,004008 |
| Виїзд автомобілів в напрямку від ХАТОБа в кінці парковки |
|
|
0,362418 |
1,436799 |
0,008538 |
1,008575 |
|
|
-3,20188 |
0,040681 |
0,00613 |
1,006149 |
|
|
-2,16871 |
0,114292 |
0,00378 |
1,003787 |
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 |
