Курсовая работа: Проектирование транзитной тяговой подстанции для питания системы тяги 2 х 27,5 кВ
где: Sприб – мощность потребляемая всеми катушками одного
прибора;
 - коэффициент мощности прибора.
РУ – 110 кВ
Таблица № 9
| Прибор |
Тип прибора |
Nкат |
Nпр |
Sн |
Cos jпр |
Sin jп |
Pпр, Вт |
Qпр, ВАр |
| Вольтметр |
Э378 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
2.0 |
- |
| Реле направления мощности |
РБМ-171 |
1 |
1 |
35 |
1 |
0 |
35 |
- |
| Счётчик электроэнергии |
Альфа |
3 |
6 |
3,6 |
- |
- |
68,8 |
- |
| Реле напряжения |
РН - 54 |
1 |
3 |
1.0 |
1 |
0 |
3.0 |
- |
| ИТОГО: |
104,8 |
0 |
Тип ТН: 3´ЗНОГ
– 110 82У3
450 > 104,8 ВА
РУ – 2´27.5
кВ:
Таблица № 10.
| Прибор |
Тип прибора |
Nкат |
Nпр |
Sн |
Cos jпр |
Sin jп |
Pпр, Вт |
Qпр, ВАр |
| Вольтметр |
Э378 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
2.0 |
- |
| Счётчик электроэнергии |
Альфа |
3 |
8 |
3,6 |
- |
- |
86,4 |
- |
| Электронная защита фидера |
УЭЗФМ |
1 |
4 |
4 |
1 |
0 |
16 |
- |
| Определитель места повреждения |
ОМП |
1 |
2 |
1 |
1 |
0 |
2 |
- |
| Реле напряжения |
РН - 54 |
1 |
3 |
1 |
1 |
0 |
3 |
- |
| ИТОГО: |
109,4 |
0 |
Тип ТН: 4´ЗНОЛ
– 35
600 > 109,4 ВА
РУ – 10 кВ
Таблица №11.
| Прибор |
Тип прибора |
Nкат |
Nпр |
Sн |
Cosjпр |
Sinjп |
Pпр, Вт |
Qпр, ВАр |
| Вольтметр |
Э378 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
2.0 |
- |
| Счётчик электроэнергии |
Альфа |
3 |
7 |
3,6 |
- |
- |
75,6 |
- |
| Реле напряжения |
РН - 54 |
1 |
3 |
1.0 |
1 |
0 |
3.0 |
- |
| ИТОГО: |
80,6 |
0 |
Тип ТН: 6´НОЛ
– 10 (2´3´ НОЛ – 10)
450 > 80,6 ВА
Так как мощность нагрузки вторичной цепи осталась
большой, то принимаем две группы по три однофазных ТН. Всего три комплекта
однофазных ТН (два в работе и один в резерве). Разработка схем измерений
Рис. 13.
Рис. 14.
3.10 Выбор аккумуляторной батареи и зарядно-подзарядного
агрегата
В качестве аккумуляторной батареи используют, как
правило, свинцово-кислотные и в отдельных случаях щелочные железо-никелевые АБ.
Выбор АБ заключается в определении теплового номера
батареи, состоящей из СК – аккумуляторов стационарного типа и расчёте числа
последовательно включённых элементов.
Число элементов АБ, работающей в режиме постоянного
подзаряда, определим по формуле:
где:  -напряжение на шинах АБ, равное
258 В.
 -напряжение подзаряда, равное 2.15
В.
Номер аккумуляторной батареи определим, исходя из
расчётной ёмкости  и наибольшего тока при разряде:
где:  - расчётный ток длительного
разряда;
 - ток, потребляемый постоянно
включенными потребителями;
 - ток, потребляемый потребителями,
подключенными к АБ в аварийном режиме;
 - время аварийного режима, равное
2 ч.
где:  - мощность цепей управления,
защиты и сигнализации;
 В.
где:  - мощность аварийного освещения.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 |
