Контрольная работа: История инженерной деятельности
Процесс передачи рабочих функций
от человека к машине при прядении с совершенствования основного рабочего движения,
связанного с заменой функции правой руки. Для этого вначале было создано веретено
– волчок, затем применена веревочная передача. При использовании веретена попытки
увеличить производительность труда тормозились утомляемостью руки прядильщицы и
малой скоростью веретена. С изобретением ручной прялки веретено приводилось в движение
от колеса, вращаемого человеком с помощью рукоятки или ножной педали.
Затем была создана самопрялка,
плавая свободную катушку и рогульчатое веретено, приводимое в движение от колеса,
вращаемого пряхой рис. 7.
В процессе производства ленточная
с катушкой направлялась в отверстие канала, по выходе из которого поступала на рогульку,
закрепленную на веретене. Благодаря разнице в скоростях вращения веретена и катушки
выработанная пряжа наматывалась на катушку. Основное отличие от прялки заключалось
в том, что все три операции процесса прядения протекали одновременно и непременно,
что повысило производительность самопрялки.
Первые самопрялки, появились
еще во второй четверти 16в. В следствии использования ножного привода позволили
освободить руку прядильщицы для выполнения рабочего процесса. Вспомогательные функции
(кручение и наматывание пряжи) стали осуществляться механически.
Вытяжной прибор в прядильной
машине определил начало промышленной революции, исходным пунктом, который явилась
машина орудие.
Машина для того, чтобы прясть
без помощи пальцев создана была английским механиком Дж. Уайсттом и передана Люису
Паулю, который в 1738 г. взял на нее патент. В ней конец расчеканенной ленты хлопка
помещают между двумя валиками или цилиндрами, которые своим вращательным движением
захватывает хлопок или мереть. В то время как они проходят между обоими цилиндрами,
последовательный ряд других цилиндров, вращающихся со все больший скоростью, вытягивают
их в нить любой тонкости. Так впервые была выпрядена нить без человека.
Родственник Пауля организовывает
обширное предприятие. Так зарождается первые текстильные фабрики, послужившие прообразом
для создания машинно-фабричного производства в разных областях промышленности.
Прядильная машина, получившая
широкое применение была Джеймсом Харгривсом в 1768 г. Основная конструктивная особенность
этой машины в том, что вытяжные валики Уаетта заменены особым подвижным зажимом,
состоящим из двух брусков дерева, расположенных на каретке. Рабочий одной рукой
двигал каретку с вытяжным прессом, вытягивал нить, а другой вращал колесо, приводившее
в движение веретена, которые эту нить закручивали. Работа на машине сводилась к
трем основным движениям: к вращению приводного колеса, к прямолинейным движением
каретки взад вперед и к нагибанию проволоки, с помощью которой нити располагались
так, чтобы они попали в положение наматывания.
Главное достоинство машины
Харгривса – возможность работать на несколько веретенах (до 80 веретен).
Дальнейшее развитие прядильной
машины связано с Ричардом Аркрайтом. Машина обладала двумя неоспоримыми достоинствами
принципиального характера:
1)она самого начала была рассчитана
на механическую движущую силу;
2)
Был осуществлен принцип
непрерывности работы.
Она получила название «ватер
– машина».
В 1825 г. модернизировавшее
работу ткацких машин Харгривса, ткача Самюэля Кромптона английский механик Ричард
Робертс создал автоматическую прядильную машину периодического действия – мюль
– машина или сельфактор рис.8.
Но мюль–машина обладала недостатком,
заключавшимся в том, что в процессе работы некоторые отдельные операции чередуются,
тогда как в ватер – машинах осуществляются непрерывно. Поэтому при одинаковой скорости
вращения веретена производительность ватер – машины была выше. Все это привело к
тому, что был предложен кольцевой ватер, где вместо веретенной рогульки было применено
металлическое кольцо, концентрически насаженное вокруг веретена.
В результате всех этих усовершенствований
машина приобретает основные черты автоматической.
Английский механик и ткач
Джон Кей в 1733 г. создал конструкцию с самолетным челноком. Машина обеспечивала
продевания челнока между нитями основы. Но челнок перемещая рабочий с помощью рукоятки,
соединенной с блонами шнуром и приводящей их в движение. Блони постоянно оттягивались
пружиной от середины станка к краям и ударяли по челноку.
Эдмунд Картрайт создал конструкцию
ткацкого станка, обеспечивающего механизацию всех основных операции ручного ткачества:
прикидку челнока, подъем ременного аппарата, пробой уточной нити, сматывание запасных
нитей основы, удаление готовой ткани и шлихтование основы. Крупное достижение Картрайта
- применение для работы ткацкого станка парового двигателя.
Француз Жаккар в 1804 г. изобрел
станок для узорчатого тканья, где ткани изготавливались со сложным крупноузорным
многоцветным рисунком, применив специальный прибор.
Существенное усовершенствование
ткацкого станка, ведущее к его автоматизации принадлежат Джейму Картроку. В который
срок ему удалось создать приспособление, обеспечивающие автоматическую замену пустого
челнока полным при остановке машины и на ходу. Станок Катропа имел специальный магазин
челноков, подобно магазину патронов в винтовке. Опорожненный челнок автоматически
заменял новым.
Начавшейся в области текстильного
производства технический переворот распространился и на остальные области, где не
только произошли изменения в технологическом процесс, но и появились новые рабочие
машины: трепальные – превращающие кипы хлопой в колеты, расцепляющие и чистящие
хлопок, укладывающие параллельно волокна и вытягивающие их; чесальные –
превращающие колет в ленту, ленточные, чулочное – вязальные, для плетения кружева.
Важнейшим следствием механизации
текстильного производства было создание принципиально новой Машино – фабричной системы,
вскоре ставшей господствующей формой организации труда, резко изменивший его характер,
а также положение трудящихся.
Одной из первых фабрик, в
собственном смысле этого слова, была придельная фабрика, организованная Аркрайтом
в Крамфорде. Энергию этой фабрике давало мощное водяное колесо, установленное на
незамерзающей реке. Затем организовывались подобны предприятие по всему Ланкаширу
и вскоре по всей Англии.
Главная особенность техники
фабричного производства заключалось в пользовании машин с рабочим механизмом, выполняющим
соответствующие операции без непосредственного участия рабочего. Обычно эти машины
привозились в действие одним центральным двигателем – паровой машиной, от которой
движение, как правело, через трансмиссию, передавалось на рабочую машину.
Следовательно функции энергетические функции осуществления не посредственного рабочего
процесса оказались переданными машине. Человек оказался непосредственно связанным
с машиной, выполняя функции сопровождения.
Капиталистические применения
машин не только мешало труду рабочего всякого содержания, но и оставляло значительное
число рабочих без работы. Особенно ужасным оказались положения ткачей. Выброшенные
за ворота фабрик, они негде не могли найти работы, вытеснившие их станки быстро
распространялись найдя всеобщее признание промышленников и повсеместное применение.
«Всемирная история не знает
более ужасающего зрелища, чем постепенная, затянувшаяся на десятилетия и завершившаяся
наконец 1838 г. гибель английских ручных хлопчатобумажных ткачей».
Создание Машино –
фабричного производства оказало влияние на развитие общества в целом.
Средства
механизации расчетных операций
Компьютерная
(вычислительная) техника – совокупность технических и материальных средств (ЭВМ, устройства,
приборы, номограммы и др.), предназначенных для используемых для автоматизации
или механизации процессов обработки информации, математических вычислений,
решение различных задач, требующих большого объема вычислений а АСУ, учета,
планирования, статистики для оценки и прогнозирования, принятия решений,
обработки данных эксперимента, в информационно – поисковых системах и. т. п.
Вычислительная техника – отрасль техники, занимающаяся разработкой,
изготовлением и эксплуатацией вычислительных машин, устройств и приборов.
В разных средствах
вычислительной техники автоматизированы либо только действия (операции), из
которых состоит алгоритм, либо действие и порядок (последовательность)
их выполнения в соответствии с заданным алгоритмом. Первые называют
вычислительными приборами, вторые – вычислительными машинами.
Транспортные безрельсовые
средства с двигателями внутреннего сгорания
В конце 19 в. и начале 20
в. складываются новые отросли производства, которые в дальнейшим коронным образом
преобразовали материальные условия жизни общества. Это стало возможно благодаря
изобретению нового двигателя – двигателя внутреннего сгорания.
Принцип четырехтактного двигателя,
в котором горючая смесь перед воспламенением подвергалась предварительному сжатию,
что значительно увеличивало его экономичность был высказан еще в 1862 г. французским
инженером А. Боде Рошем, но практически использован немецким конструктором Н.
От то (1832 – 1891) в 1876 г. в четырехтактном газовом двигателе рис. 8.
После того как в качестве
топлива стал использоваться двигатель внутреннего сгорания занял ведущее место на
транспорте. В 80 – х годах прошлого столетия русский моряк О.С. Костевич предложил
проект легкого бензинового двигателя внутреннего сгорания с карбюратором. По этому
проекту был построен 8-циллинлровый двигатель внутреннего сгорания (д. в.с.). В
1897 г. Дизель построил новый двигатель с самовоспламенением от сжатия. Дальнейшее
развитие двигателей внутреннего сгорания принадлежит русскому инженеру Г.В.Трекемру,
который в 1899 г. разработал без компрессорный
двигатель высокого сжатия самовоспламенением.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6 |