рефераты рефераты
Главная страница > Реферат: Эффективное управление товарными потоками  
Реферат: Эффективное управление товарными потоками
Главная страница
Банковское дело
Безопасность жизнедеятельности
Биология
Биржевое дело
Ботаника и сельское хоз-во
Бухгалтерский учет и аудит
География экономическая география
Геодезия
Геология
Госслужба
Гражданский процесс
Гражданское право
Иностранные языки лингвистика
Искусство
Историческая личность
История
История государства и права
История отечественного государства и права
История политичиских учений
История техники
История экономических учений
Биографии
Биология и химия
Издательское дело и полиграфия
Исторические личности
Краткое содержание произведений
Новейшая история политология
Остальные рефераты
Промышленность производство
психология педагогика
Коммуникации связь цифровые приборы и радиоэлектроника
Краеведение и этнография
Кулинария и продукты питания
Культура и искусство
Литература
Маркетинг реклама и торговля
Математика
Медицина
Реклама
Физика
Финансы
Химия
Экономическая теория
Юриспруденция
Юридическая наука
Компьютерные науки
Финансовые науки
Управленческие науки
Информатика программирование
Экономика
Архитектура
Банковское дело
Биржевое дело
Бухгалтерский учет и аудит
Валютные отношения
География
Кредитование
Инвестиции
Информатика
Кибернетика
Косметология
Наука и техника
Маркетинг
Культура и искусство
Менеджмент
Металлургия
Налогообложение
Предпринимательство
Радиоэлектроника
Страхование
Строительство
Схемотехника
Таможенная система
Сочинения по литературе и русскому языку
Теория организация
Теплотехника
Туризм
Управление
Форма поиска
Авторизация




 
Статистика
рефераты
Последние новости

Реферат: Эффективное управление товарными потоками

Известно, что:

- склады – здания, сооружения, устройства и т. п., предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителям (нетрудно заметить определенное сходство данного понятия с определением логистики складирования);
- запасы – находящиеся на различных стадиях производства продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс личного потребления или потребления производственного.

Очевидно, что понятия «склады» и «запас» неразрывно связаны, что позволяет с определенной долей условности выделить две составные части логистики складирования:

- складскую логистику, связанную с проектированием, формированием, функционированием и оптимизацией складского хозяйства микро- и макрологистических систем. Фактически это означает, что складскую логистику с полным правом можно отнести к концентрационно-распределительной логистике. Тем более, формирование складского хозяйства идет параллельно с формированием каналов концентрации/распределения ресурсов;
- логистику запасов, изучающую закономерности образования и расходования запасов и посвященную эффективному управлению данными запасами.
Таким образом, предметом исследования складской логистики являются основные фонды складского хозяйства логистических систем, а логистики -  запасов - материальной части оборотных средств, расположенных на складах данных логистических систем. Эта особенность логистики складирования практически полностью распространяется и на транспортную логистику, поскольку транспортом называется тот или иной вид перевозочных средств (наземный, водный, воздушный, подземный), которые также следует отнести к основным фондам звеньев логистической системы.

Информационной логистикой называется раздел логистики движения (покоя) ресурсов, посвященный управлению информационными потоками в микро- и макрологистических системах.

Финансовой логистикой называется раздел логистики движения (покоя) ресурсов, посвященный управлению финансовыми потоками в микро- и макрологистических системах.

Сервисная логистика - раздел логистики движения (покоя) ресурсов, посвященный управлению сервисными потоками в микро- и макрологистических системах. Она является составной частью логистики движения ресурсов, необходимость в использовании которой возникает вследствие обязательств торгового или промышленного предприятия перед потребителями, которые приобрели машины и оборудование у данного предприятия; то есть данный вид сервисной логистики изучает вторичные сервисные потоки или потоки услуг с зависимым спросом.

Предпринимательская сервисная логистика – это раздел логистики, посвященный проектированию, формированию и оптимизации сервисных концентрационно-распределительных систем и их эффективному использованию при управлении сервисными потоками во внутренней и внешней среде торгового или промышленного предприятия.

Как известно, предпринимательство (деятельность физических и юридических лиц, направленная на получение прибыли) может осуществляться в формах:

- производства продукции;
- оказания услуг;
- коммерческой деятельности,
каждой из которых соответствует определенный раздел логистики.

Структура предпринимательской логистики

Логистику движения ресурсов можно разделить на две основные части: микро- и макрологистику, каждая из которых имеет свою область исследования, каждой из которых посвящен раздел в следующей таблице (таб1).

Таблица 1. «Структура и области исследования логистики движения ресурсов»

Из таблицы видно, что микроуровень логистики движения ресурсов соответствует операционной логистике, а макроуровень – коммерческой логистике.

Каждому разделу логистики соответствуют свои цели и задачи. Основные задачи, решаемые в каждом разделе логистики движения ресурсов, представлены в виде таблицы (таб.2) .

Таблица 2 «Основные задачи логистики»
 

* Задачи, решаемые при проектировании, формировании и оптимизации микро- и макрологистических концентрационно-распределительных систем.

Исходя из данных представленной выше таблицы, можно отметить тесную взаимосвязь концентрационно-распределительной логистики и логистики движения ресурсов. Данная взаимосвязь подтверждается тем, что создание логистических концентрационно-распределительных систем без организации движения ресурсов в их пределах не имеет смысла. В то же время движение всех видов ресурсов невозможно без установления начального, промежуточных и конечного пункта (звеньев логистической системы), через которые проходит логистический поток.

Поскольку между концентрационно-распределительной логистикой и логистикой движения ресурсов существует определенная взаимосвязь, то в зависимости от этапов функционирования логистической концентрационно-распределительной системы можно выделить основные виды логистики движения ресурсов. Для этого используются следующие классификационные признаки:
1. горизонт планирования деятельности логистической системы:
 - оперативный;
- стратегический;
2. тип рынка:
- новый;
- существующий.

Основные этапы функционирования логистической концентрационно-распределительной системы можно представить следующим образом:

В соответствии с данными этапами можно выделить четыре вида логистики движения ресурсов:

1.  Подготовительный – этап проектирования

2.  Поддерживающий – этап формирования

3.  Функциональный  - этап обеспечения деятельности ЛКРС

4.  Адаптивный – этап оптимизации

Чуть выше по двум классификационным признакам:
- горизонт планирования;
- тип хозяйствующего субъекта,
были выделены четыре основных вида коммерческой деятельности торгового или промышленного предприятия:


Как видно в таблице, кроме четырех основных видов коммерческой деятельности предприятий можно выделить еще три комплексных ее вида:
1.  логистику (секторы 2.1 и 2.2 матрицы), состоящую из концентрации/распределения ресурсов (продукции) и их движения;
2. сбыт (секторы 1.1, 2.1 и 2.2 матрицы), состоящий из распределения, продажи и движения ресурсов (продукции);
3. закупку (секторы 1.1, 2.1 и 2.2 матрицы), состоящую из концентрации, покупки и движения ресурсов (продукции).

       Взаимосвязи между основными видами коммерческой деятельности предприятия могут быть представлены следующим образом:


Содержание основных видов коммерческой деятельности предприятий
 
Указанная выше классификация видов коммерческой деятельности предприятий позволяет утверждать, что сбыт продукции является самостоятельным видом данной деятельности, таким же, как и маркетинг. Это противоречит выводам ряда авторов, в частности, считающим сбыт составной частью маркетинга.
Для того чтобы детально представить последовательность функций коммерческой деятельности торгового или промышленного предприятия, рассмотрим основные виды данной деятельности с позиций предприятия как:
 - системы, состоящей из элементов (подразделений);

-  как элемента системы

Рассматривая в совокупности вышеизложенные данные, можно выделить основные этапы коммерческой деятельности торгового или промышленного предприятия:
Этапы коммерческой деятельности предприятия
Т. о. выводы будут выглядеть следующим образом:

-  в ходе коммерческой деятельности предприятия следует учитывать экономические интересы, потребности и возможности всех участников рынка;

-   в ряде случаев этапы коммерческой деятельности предприятия выполняются параллельно, что позволяет использовать сетевые методы планирования и реализации закупочно-сбытовых операций.

       Сведения, представленные в схемах, создают основу для разработки рациональной организационной структуры коммерческой службы торгового или промышленного предприятия:

Отличительной особенностью данной структуры является ее логистическая направленность. Так, например, функции концентрации/распределения ресурсов и торговли находятся в единых блоках, которые по сути своей призваны исключить возможность локальной оптимизации закупочных и сбытовых операций, что довольно – таки часто можно видеть на практике.
В заключении следует отметить, что логистика движения ресурсов является достаточно сложным разделом логистики, поскольку требует сквозного управления логистическими потоками в макроэкономических системах при различном сочетании их характеристик, траекторий движения, времени начала движения и прохождения через определенные промежуточные пункты. В связи с этим представляется целесообразным при управлении потоками ресурсов использовать методы сетевого планирования.

В приложении к логистике движения ресурсов последовательность реализации данных методов может быть следующая:

1)  определение количества логистических потоков и основных операций, которые следует выполнить для эффективного перемещения необходимого количества ресурсов;

Страницы: 1, 2, 3

рефераты
Новости