Контрольная работа: Туристские экспорт и импорт

Экспорт, импорт, товарооборот Республики Коми по странам в 2006г. (В тыс. долларов США)

Структура и анализ экспорта и импорта

Структура экспорта в 2006 году

Удельный вес в общем объеме экспорта в % ( в скобках 2005г).

Продукция целлюлозно-бумажной , - 44.6% (48.1 % )

лесной и деревообрабатывающей

промышленности

Продукция ТЭК -37.6% (44.9%)

Другие товары - 17.8%

Традиционно, экспорт из республики Коми разделился на две составляющие.

Первой составляющей является продукция ТЭКа = 37.6% республиканского экспорта, представленную экспортом каменного угля=8% республиканского экспорта ,нефти сырой=17.8% республиканского экспорта, газа природного=10%, технического углерода=1.78 республиканского экспорта. Практически по всем составляющим республиканского экспорта, произошел рост средней, условной цены за единицу товара.

Снижение экспорта сырой нефти характеризуется снижением стоимостных показателей на 55% по сравнению с 2005г и снижение на 46.5% натуральных отгрузок при росте средней условной цены на 18% , что объясняется ростом цен на мировом рынке. Это в свою очередь отразилось на снижение экспорта в целом.

Также увеличение на 27% стоимостных показателей произошло при экспорте углерода , за счет увеличения на 6 % натуральных объемов экспорта, при росте условной средней цены за тонну на 20%.

В тоже время экспорт угля каменного вырос как в натуральном выражении на 72% , так и в стоимостном выражении на 23%, при снижении средней, условной цены за тонну на 33% .

Второй составляющей республиканского экспорта является продукция деревообрабатывающей промышленности, которая составила 44.6%.

Экспорт бумажной продукции представлен следующими видами бумажных изделий:

натуральные отгрузки бумаги газетной снизились на 10% ,а стоимостные выросли на 0.1% , за счет роста условной средней цены на 10% .

натуральные отгрузки картона снизились на 14%. ,при снижении стоимостных показателей на 16% оставили 16% республиканского экспорта.

Экспорт лесоматериалов обработанных вырос в натуральном выражении на 12% , в стоимостном на 25% , при росте средней условной цены на 11%.

Структура импорта в 2006 году

В 2006 году товарная структура импорта представлена оборудованием и запчастями для целлюлозно-бумажной, лесной и деревообрабатывающей промышленности, нефтяной и газодобывающих отраслей производства . На ввоз оборудования приходится 63.5% всего республиканского импорта .

Следует отметить, что в республиканском импорте полностью отсутствуют продукты питания .

Анализ экспортного потенциала региона , пути развития.

Основным направлением развития экспортного потенциала Республики Коми является :

а) Техническое перевооружение лесопромышленного комплекса, создание высокоэффективных производств, способных обеспечить выпуск конкурентоспособной продукции (ламинированные древесно-стружечные плиты, плиты средней плотности , новые разновидности офисной бумаги, нетоксичные древесные плиты , фанера с улучшенными специальными свойствами, специфицированные пиломатериалы с нормируемой влажностью) для нужд Республики Коми ,регионов России и экспорта; реализация проектов глубокой химической и химико-механической переработки древесины. , внедрении технологий переработки древесины для использования ее в энергетических целях (начато строительство завода по производству топливных гранул -паллет в селе Ношуль).

В этом направлении в республике действует " Программа развития реструктуризации лесопромышленного комплекса на 1997-2005г.г.", частью которой является строительство "Удорского целлюлозного завода". Годовая производственная мощность которого составит 400 тыс. тонн целлюлозы ; строительство лесовозных дорог круглогодового действия ; проведение лесной сертификации по международной системе FSС , подготовка высоквалифицированных специалистов среднего управленческого звена по программе “Лесозаготовка, транспортировка и торговля древесиной».

б) Развитие нефтегазовой и угледобывающих отраслей – внедрение новых технологий повышающих нефтеотдачу на 30-40%, новых мелких по запасам месторождений нефти и газа, увеличение объемов переработки углеводородного сырья, проведение реконструкции технологических установок, повышение рентабельности переработки нефти, повышение качества продукции до требований мирового рынка, реконструкция и строительство новых угольных шахт, освоение новых месторождений угля.

в) Создание многоотраслевого горнорудного комплекса – наращиванием мощностей по добыче Таманских бокситов. Проект " Алюминий Коми " - строительство горнодобывающего комбината производительностью 300-500 тыс. тонн алюминия в год, глинозема 1-1.4 млн.тонн .

Создание производств по использованию добываемого базальта и так далее.

г) В связи с удаленностью республики от своих партеров по экспорту , актуальной проблемой является сокращение транспортных расходов , путем развития транспортного комплекса . В связи с этим Республика активно ищет инвесторов для строительства железнодорожной магистрали Архангельск-Сыктывкар-Пермь по проекту "Белкомур ".Ввод в действие новой ветки дороги даст возможность значительного сокращения пробега грузов (до 800 км) и стоимости перевозок из регионов Урала и Сибири к Архангельску и Мурманску, а с завершением строительства участка дороги «Ледмозеро-Кочкома» (в Карелии) - выхода в Финляндию и через ее порты - на Балтику;

- обеспечение максимальной загрузки имеющихся мощностей действующих портов Архангельска и Мурманска;

- увеличение объема грузопотоков (основу которых будут составлять уголь из действующих шахт Печорского угольного бассейна, нефть Тимано-Печорской нефтегазовой провинции, продукция лесопромышленного и горнорудного комплекса);

- улучшение межрегиональных и внешнеторговых связей Республики Коми в деле освоения полезных ископаемых и лесопромышленных ресурсов, наращивания экспортных поставок промышленной продукции ведущих отраслей и совершенствования транспортного обслуживания глубинных таежных населенных пунктов вдоль реки Пинега;

- рост налоговых поступлений в бюджеты всех уровней (от эксплуатации железнодорожной линии, за счет роста объемов промышленного производства, налогов от производственной деятельности);

- содействие социально-экономическому развитию прилегающих к строящейся железной дороге районов путем создания новых рабочих мест и повышения жизненного уровня проживающего на их территории населения.

Общая протяженность всей железнодорожной магистрали составит 1311 километров, в том числе нового строительства – 794 км, протяженность на территории Республики Коми – 243 км, Архангельской области – 160 км, Коми-Пермяцкого автономного округа – 316 км, Пермской области – 75 км.

Северный участок дороги позволит при относительно небольших затратах и в короткие сроки включить в оборот природные и минерально сырьевые ресурсы Республики Коми, повысит конкурентность сырья и промышленной продукции за счет уменьшения пробега грузов, увеличит экспортные возможность. Южный участок дороги соединит Сыктывкар с развитой железнодорожной сетью Уральского региона и позволит доставлять бокситы и хромированные руды в крупные перерабатывающие комплексы Урала.

Дорога даст импульс развитию лесной отрасли , позволит вывозить продукцию республики Урала и Сибири на мировой рынок через Финляндию и ее порты на Балтике.

д) Вовлечение природных территорий и историко-культурных объектов республики в международный туризм. Создание комплекса организаций, ориентированных на обеспечение туристов доступным и комфортным жильем, разветвленной сети учреждений питания, развлекательных центров, комплексов для солеводогрязелечения, разработка зрелищных мероприятий культурно-исторической и этнографической тематики.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5