рефераты рефераты
Главная страница > Курсовая работа: Экономические проблемы предприятия  
Курсовая работа: Экономические проблемы предприятия
Главная страница
Банковское дело
Безопасность жизнедеятельности
Биология
Биржевое дело
Ботаника и сельское хоз-во
Бухгалтерский учет и аудит
География экономическая география
Геодезия
Геология
Госслужба
Гражданский процесс
Гражданское право
Иностранные языки лингвистика
Искусство
Историческая личность
История
История государства и права
История отечественного государства и права
История политичиских учений
История техники
История экономических учений
Биографии
Биология и химия
Издательское дело и полиграфия
Исторические личности
Краткое содержание произведений
Новейшая история политология
Остальные рефераты
Промышленность производство
психология педагогика
Коммуникации связь цифровые приборы и радиоэлектроника
Краеведение и этнография
Кулинария и продукты питания
Культура и искусство
Литература
Маркетинг реклама и торговля
Математика
Медицина
Реклама
Физика
Финансы
Химия
Экономическая теория
Юриспруденция
Юридическая наука
Компьютерные науки
Финансовые науки
Управленческие науки
Информатика программирование
Экономика
Архитектура
Банковское дело
Биржевое дело
Бухгалтерский учет и аудит
Валютные отношения
География
Кредитование
Инвестиции
Информатика
Кибернетика
Косметология
Наука и техника
Маркетинг
Культура и искусство
Менеджмент
Металлургия
Налогообложение
Предпринимательство
Радиоэлектроника
Страхование
Строительство
Схемотехника
Таможенная система
Сочинения по литературе и русскому языку
Теория организация
Теплотехника
Туризм
Управление
Форма поиска
Авторизация




 
Статистика
рефераты
Последние новости

Курсовая работа: Экономические проблемы предприятия

Коррелированный с рассматриваемым - автомобильный рынок - также находился в фазе рецессии. Так, европейский авторынок снизил свою емкость на 3,3%. В то же время, увеличилась регистрация количества автомобилей служебного пользования. Данный прирост составил порядка 3%. В сою очередь снизился спрос на транспортные средства высокой мощности. Общий тренд в Европе фактически нивелировался сопряженными показателями. В другом же стратегически важном регионе - Сев. Америке - наблюдался строго нисходящий тренд. (в среднем 7%). В Латинской Америке наблюдался умеренный рост, связанный скорее всего с не столь скорой и зависимой реакцией на замедление темпов всего мирового хозяйства. Прогнозируя дальнейшие перспективы данного рынка, следует основываться на направленности тренда мировой экономики, учитывая быстроту реакции данного рынка на внешние изменения. При прогнозе восстановления темпов роста в мире, и прежде всего в США, можно прогнозировать и оживление данного сегмента. При сохранении же негативных тенденций рынок будет реагировать поиском путей снижения издержек, операционной маржи.

В Беларуси основным поставщиком шин в Республики является БШК "Белшина" для большегрузных автомобилей, тракторов и другой сельскохозяйственной техники. В настоящее время на комбинате выпускается порядка 185 типоразмеров шин, для легковых и легкогрузовых, грузовых и большегрузных автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов и сельскохозяйственных машин, для строительно-дорожной и подъемно-транспортной техники. Разрабатывается концепция по созданию нового поколения легковых шин, приближенных к "зеленой шине", с новыми рисунками протектора, позволяющими снизить сопротивление качению и шумообразование.

Проектная мощность завода - 5 млн. шин в год. Более 90% шин, выпускаемых комбинатом, являются радиальными. Комбинат поддерживает деловые отношения с 32 странами мира с учетом СНГ. Доля экспорта в объеме продукции - 65%, в том числе 11% - в дальнее зарубежье.

В начале текущего года БШК столкнулся с финансовыми проблемами. Результатом стала фактическая остановка БШК, в результате чего период январь-май были убыточными. Большой же внутренний потенциал роста продемонстрировал июнь, за счет которого полугодие было окончено с балансовой прибылью в 300 млрд. BYR прибыли. Однако, позиции Белшины не столь заманчивы, кредиторская задолженность в три раза по сравнению с дебиторской, может стать стимулом нового финансового кризиса предприятия.

Около 80% разведанных мировых запасов калия сосредоточено в Северной Америке, Беларуси и России. До начала 70-х годов прошлого века доминирующее положение в калийной отрасли занимала Западная Европа, в основном ГДР и ФРГ, после чего лидерство перешло к СССР, который не уступал его вплоть до начала 90-х, когда оно перешло к Канаде и сохраняется за ней до сегодняшнего дня. На рубеже веков появились новые производители калийных удобрений - Иордания и Израиль. Таким образом, если в 1950 г. десять стран добывали все 100% потребляемых калийных удобрений, то на конец 2000 г. страны-лидеры по производственным мощностям и по выпуску калийных удобрений это: Канада и США (40%), Россия и Беларусь (33%), Западная Европа (17%), Израиль и Иордания (8%).

Емкость рынка минеральных удобрений и, в частности, рынка калийных удобрений определяется наличием финансовых ресурсов у потребителей, что обуславливается ценами на рынках сельхозпродукции. Тем не менее, такая ситуация не характерна для стран, где сильна роль государства в аграрном секторе экономики. Этот факт, вероятнее всего, определяет устойчивый рост потребления удобрений в Китае и Индии.

Производство и экспорт минеральных удобрений после спада в 1990-96 гг. характеризуются положительной динамикой. Ожидается, что к 2010г. среднегодовые темпы прироста потребления в мире составят 2,8%. Наибольшее увеличение потребления калийных удобрений ожидается в Азии, Центральной Европе и СНГ.

Республика Беларусь осуществляет экспорт калийных удобрений в основном в страны дальнего зарубежья, из них в азиатские страны - 30%, (в Китай - 18%, в Индию - 8%, в Малайзию - около 3%), на американский континент - 27% (в Бразилию - 14%, в США - 18%), в страны Центральной и Восточной Европы - 17% (в Польшу - 10%, в Хорватию - 3%), в страны Западной Европы - 8% (в Норвегию - 3,5%, в Испанию - 1,5%, в Бельгию - 1%), в африканские страны - 9% (в ЮАР - 2%). Менее 10% от общего экспорта калийных удобрений поставляется в страны СНГ, в том числе в Россию - 8,5%. Следует отметить ухудшение конкурентных позиций "Беларуськалия", экспорт которого в 2005 г. значительно вырос, в том числе и за счет аварии на канадских калийных рудниках - часть из них даже была затоплена. Удержать же далее завоеванные позиции не удается, в 2005 г. Московская калийная компания, через которую мы экспортируем калийные удобрения встречает на всех рынках жесткую конкуренцию, к тому же в последнее время она начинает продвигать калийные удобрения Соликамских рудников, нарушая существующие паритетные договоренности.

Динамика экспорта "Беларускалия" сопровождается ростом цен, причем для стран дальнего зарубежья они несколько выше.

Главная внешняя проблема для наращивания экспорта калийных удобрений - искусственные ограничения на европейских рынках. Главная внутренняя проблема - высокая энергоемкость производства, необходимость модернизации технологических процессов (износ оборудования достиг 74%) и ввода нового рудника на Краснослободском участке месторождения, а также заниженные цены от продажи удобрений белорусскому агросектору, которые оцениваются в 20-25млн. долл. В целом потребность "Беларуськалия" в инвестициях до 2010 года оценивается примерно в 1,5млрд. долл. Оптимальный вариант привлечения - выпуск валютных корпоративных облигаций. Перевод "Беларуськалия" на рыночные условия требует не только повышения цен на внутреннем рынке до себестоимости, но и ввода экспортного акциза на калий (как в России на нефть и газ).

Транспорт и связь - второй важнейший раздел белорусского сектора услуг (12% в структуре производства ВВП). Выгодное транзитное положение между Европой и Россией обеспечивает Беларусь сравнительным преимуществом в развивающихся международных транзитных услугах. Экспорт транспортных услуг Республики Беларусь в 2000 г. превысил 0,5 млрд. долл. Транзит российской нефти и газа в Европу также сильно влияет на потенциальное развитие белорусского транспорта. Модернизация коммуникационных и информационных услуг - особенно важный шаг Беларуси к постиндустриальной стадии развития. Не напрасно иногда ее называют информационным обществом. По телефонизации Беларусь уже далеко впереди большинства стран со средними доходами. Услуги мобильных телефонов менее развиты, но имеют хорошие перспективы развития, благодаря конкуренции (в противовес монополизированным телефонным линиям). Количество систематически пользующихся услугами Интернет пока в Беларуси относительно не велико, по сравнению со странами с высокими доходами. Однако высокий уровень образованности населения вызывает повсеместный интерес к этому новому виду услуг и как показывают опросы населения уже сегодня каждый десятый белорус эпизодически использует интернет.

Зачастую считается, что Беларусь с ее выгодным географическим положением, обладает всеми необходимыми предпосылками для развития туризма. Развитие международного туризма может помочь создать значительное число новых рабочих мест и принести дополнительные доходы в государственный бюджет. Однако, со времени независимости Беларуси, поток отправляющихся за границу туристов быстро рос, в то время как их приток переживал кризис. В 2005 г. экспорт туристических услуг составил 13,7 млн. долл., в то время как импорт - 142,9 млн. долл. Таким образом, международный туризм больше увеличивает импорт страны, чем экспорт. Для сравнения, денежные поступления у нашей соседки Литвы от международного туризма были в два раза выше, чем затраты за рубежом ее граждан.

Чтобы привлечь иностранных инвесторов, необходимо создать благоприятные условия для инвестирования (инвестиционный климат), включая в первую очередь политическую и экономическую стабильность. Это означает стабильность законодательства и его строгое соблюдение, хорошие перспективы экономического роста, отсутствие валютных ограничений и относительно либеральное государственное регулирование.

По числу установленных телефонных аппаратов 29,6 на 100 человек Беларусь среди стран СНГ занимает первое место. В следующей за ней России - 21,9 телефонных аппаратов на 100 населения.

По мнению многих международных экспертов, преодолеть инвестиционную ситуацию, сложившуюся в Республике Беларусь, можно только путем реализации пяти следующих принципов:

открытость для инвестиций в новые и существующие проекты (за исключением того, что известный польский экономист г. Колодко называет "семейным серебром");

либеральная таможенная политика и максимальная приграничная торговля со странами ЕС (развитие еврорегионов БУГ, НЕМАН и т.д.);

трансграничный режим работы банков в Беларуси - по примеру 2-й европейской банковской директивы разрешить открытие филиалов иностранных банков с фиксированным перечнем операций, не регистрируя их как банки;

валютная открытость, что означает либеральный валютный контроль и допустимость использования в безналичных расчетах российских рублей;

невысокие налоговое бремя - по принципу "белорусские налоги хоть и ненамного, но меньше российских".

Помимо перечисленных факторов, на приток инвестиций достаточно сильно влияют деловой климат в стране, а также стоимость труда по отношению к качеству человеческого капитала. В странах с плохим качеством человеческого капитала низкий уровень зарплаты не может компенсировать недостаточную производительность труда. В странах с высоким качеством рабочей силы определяющим фактором для инвесторов является уровень заработной платы.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6

рефераты
Новости