Дипломная работа: Проект централізованого технічного обслуговування маршрутних транспортних засобів на базі філії "ТЕМП-АВТО" відкритого акціонерного товариства "РІВНЕ-АВТО"
3.6 Технологія діагностичних та
регулювальних робіт по рульовому керуванню
3.6.1 Система рульового
керування. Принцип дії
Обертання рульового
колеса за допомогою вала рульової колонки передається до рульового механізму.
Рульовий механізм типу «рейка-шестерня» перетворить цей обертальний рух у
прямолінійний поступальний (у поперечному напрямку) рух. Цей рух, у свою чергу,
за допомогою поперечних рульових тяг і наконечників рульових тяг передається до
поворотних кулаків.
Насос підсилювача
рульового керування подає гідравлічну рідину під тиском до рульового механізму.
У міру того як повертається рульове колесо, гідравлічна рідина проходить через
клапан рульового механізму до однієї зі сторін поршня двосторонньої дії.
Сторона, до якої подається робоча рідина, залежить від напрямку, у якому
повертається рульове колесо. Робоча рідина переміщає поршень, що є частиною рульового
механізму, забезпечуючи підсилення, необхідне для створення зусилля, необхідного
для повороту рульового колеса.
Таблиця
3.6.
Специфікації
| Робоча
рідина для підсилювача рульового керування |
ATF |
| Об’єм
робочої рідини в системі гідропідсилювача, л |
1,6 |
Регулювальні
параметри
|
Номінальне
значення |
Допуск |
| Опорна
втулка рульового механізму, мм |
|
| Втулка
поряд із блоком клапанів рульового механізму |
5,83 |
±
0,5 |
| Втулка,
розташована далі від блоку клапанів рульового механізму |
4,5 |
±
0,5 |
| Зусилля
провертання, Нм |
|
| Виміряне
на внутрішньому ободі рульового колеса на спиці з рульовим колесом діаметром
367 мм |
35 |
±
7 |
| Люфт
рульового колеса, мм |
|
| Виміряний
на ободі рульового колеса |
0 –
6 |
| Регулювання
рульового колеса, градуси |
|
| Максимально
допустимий вільний хід (люфт) рульового колеса |
|
±
3 |
3.6.2 Огляд і перевірка
1. Візуально огляньте на
наявність очевидних ознак механічних чи електричних ушкоджень.
Таблиця 3.7. Таблиця
візуального огляду
| Механічні
фактори |
Електричні
фактори |
|
– Тиск
у шинах
– Пас
приводу аксесуарів
– Колеса
і шини
– Протікання
робочої рідини в магістралях підсилювача рульового керування
|
– Реле
тиску підсилювача рульового керування (PSP) |
2. Якщо причина
візуально не очевидна, перевірте ознаку несправності.
Таблиця 3.8. Таблиця ознак несправності
Можливі
причини
|
Технічні
дії |
| Дуже
утруднена / дуже легка дія рульового керування |
| Ослаблення
чи знос паса приводу аксесуарів |
Перевірте
пас приводу аксесуарів. |
| Забруднення/
звуження перерізу шланга підсилювача рульового керування |
Перевірте
шланги на наявність ушкоджень, чи перекручування, звуження прохідного
перерізу. При необхідності встановіть нові елементи |
| Забруднення
робочої рідини |
ПРОМИЙТЕ
систему підсилювача рульового керування |
| Аерація
(насичення повітрям) робочої рідини |
ВИДАЛІТЬ
повітря з системи підсилювача рульового керування |
| Заїдання
кульових шарнірів підвіски |
Виконайте
перевірку кульових шарнірів підвіски |
| Знос
рульового механізму |
Установіть
новий рульовий механізм |
| Знос
рульової колонки |
|
| Знос
насоса підсилювача рульового керування |
Установіть
новий насос підсилювача рульового керування |
| Рульове
керування не реагує на збільшення кута повороту рульового колеса |
| Знос
наконечників рульових тяг |
Перевірте
і при необхідності установіть нові елементи |
| Знос
втулок передньої підвіски |
При
необхідності встановіть нові втулки |
| Знос
кульових шарнірів підвіски |
Виконайте
перевірку кульових шарнірів підвіски |
| Знос
верхньої опори стійки у зборі з пружиною |
Встановіть
нову верхню опору стійки в зборі з пружиною |
| Знос
опорних втулок рульового механізму |
Перевірте
і при необхідності встановіть нові елементи |
| Ослаблення
затягування болтів рульового механізму |
Перевірте
і при необхідності встановіть нові болти |
| Ослаблення
затягування болтів кріплення рульової колонки |
Перевірте
і при необхідності встановіть нові болти |
| Ослаблення
затягування болта кріплення рульової колонки до шестірні рульового механізму |
ПЕРЕВІРТЕ
і при необхідності встановіть новий болт |
| Підвищений
бічний зазор у рульовому механізмі |
Встановіть
новий рульовий механізм |
| Коефіцієнт
підсилення не змінюється при зміні швидкості автомобіля |
| Реле
PSP або еоектрична мережа |
|
3.6.3 Перевірка
елементів. Рульовий привод
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 |
