Реферат: История отечественного флота и андреевского флага
Реферат: История отечественного флота и андреевского флага
Оглавление
Введение
Становление отечественного флота на Руси
Российский флот при Петре I. Указ о создании регулярного флота
Флот в период правления династии Романовых
Становление советского флота
Военно-Морской флот в период Великой Отечественной войны
Отечественный флот в XXI веке
Андреевский флаг и его история
Заключение
Список использованных источников и литературы
Историческая судьба нашей
Родины, ее национальное и государственное развитие неразрывно связано с морями
и океанами. Борьба за выходы к морям, отстаивание государственных интересов,
обеспечение безопасности страны с морских направлений, развитие отношений с
соседними странами - все это требовало создания регулярного боеспособного
военного флота.
В данной работе мною
рассматриваются основные этапы становления отечественного флота, его проблемы и
достижения. Тема, для нашей страны, достаточно актуальная, так как страна,
имеющая самую большую территорию в мире и омываемая со всех сторон морями и
океанами, просто обязана иметь хорошо оснащенный и современный военно-морской
флот.
История отечественного морского
флота неразрывно связана со становлением русского государства. Еще в V-VI веках началось вторжение
славянских племен и в причерноморские владения Византии. Одно из крупнейших в
средневековье Древнерусское государство с центром в Киеве объединило восточнославянские
племена. Оно вело обширную торговлю с западноевропейскими государствами,
поддерживало с ними тесную экономическую, политическую и культурную связь.
Важную роль в развитии морского
флота играл Великий Новгород. Он внес немалый вклад в развитие кораблестроения
и мореплавания. В X веке торговля Новгорода
распространялась до Константинополя. Пространство между Ладожским и Онежским
озёрами, Новой Землей и Белым морем были хорошо освоены новгородскими купцами.
У Древнерусского государства
была хорошо организованная и сильная армия, но постоянного флота у нее не было.
В военно-морских походах киевские князья использовали торговые суда, называемые
ладьями.
В XII
век стал переломным в истории Древней Руси. Она разделилась на ряд удельных
княжеств. Феодальная раздробленность и частые междоусобные войны ослабили Русь
и в экономическом, и политическом отношении.
В середине XI
в. положение раздробленных княжеств усугубилось появлением в причерноморских
степях половцев. Торговля с Византией по Чёрному морю была затруднена, а с XIII века, в связи с нашествием монголо-татар, практически
полностью прекратилась. Поэтому, возросло значение мореплавания по Балтийскому
морю. Началось освоение морских путей в Студеном (Белом) море и Ледовитом
океане.
Однако торговые связи русских с
европейскими странами по Балтийскому морю находились под угрозой срыва. Воспользовавшись
нашествием монголо-татар, на прибалтийские русские земли двинулись германские
крестоносцы, шведы, датчане, литовцы, поляки.
Борьба за независимость с иноземными
захватчиками в XIII-XIVвв.,
являлись также борьбой за выход к морям, за ликвидацию политической и
экономической изоляции. Когда в XV-XVI
вв. русские земли начали объединяться вокруг Московского княжества в единое
централизованное государство, то и дело вспыхивали военные конфликты.
Следствием образования
централизованного государства явились рост городов и ремесленного производства,
восстановление и расширение торговли, также, укрепление военной мощи.
В середине XVI
в. Иван Грозный начал военные походы против Астраханского и Казанского ханств,
чтобы предотвратить набеги на русские земли и получить выход в Каспийское море.
В завоеваниях участвовал и флот. В 1552 г. армия при содействии речного отряда
судов взяла Казань. После этого, военная угроза с востока была устранена
полностью.
В течение столетия, с середины XVI в. до середины XVII в., русские
войска совместно с казаками много раз выступали против крымских татар и турок. В
таких сражениях могли участвовать от сотни человек и десятка кораблей до нескольких
тысяч человек и сотен судов.
Успешные действия запорожских и
донских казаков в XVII в. привели к заключению в 1649 г.
договора с Турцией, по которому русским разрешалось свободно плавать по Чёрному
и Эгейскому морям и заходить в турецкие порты. Из-за отсутствия регулярного
военно-морского флота, оставалась проблема выхода русского государства в Чёрное
море.
Безуспешной оказалась и попытка
построить флот в период Русско-шведской войны в 1656-1661 гг. На Западной Двине
под руководством воеводы А.Л. Ордин-Нащекина было начато строительство гребных
и парусных судов, предназначенных для военных действий. Но по условиям
Кардисского мирного договора, заключенного со Швецией в 1661 г., верфи и
корабли пришлось уничтожить.
Осенью 1667 г., по предложению А.Л.
Ордин-Нащекина, было начато строительство судов в селе Дединово, на Оке. Трёхмачтовый
парусный корабли "Орел" был спущен на воду в мае 1668 г.
Для выхода России в Черное море,
Петром I было принято решение объявить войну Турции. В
1995 г. русские войска осадили Азов, но из-за недостатка вооружения и слабой
выучки, плохо подготовленной техники и отсутствия флота Азов взять не удалось. Царь,
поняв это, приступил к постройке кораблей. Для этого были приглашены
иностранные мастера, так как у русских людей того времени не было достаточных
технических знаний. Впоследствии Петр I подготовил и
русских моряков. Построив военные корабли на верфях под Воронежем, Петр
отправил под Азов войска под командованием А.С. Шеина и 19 июля 1696 г. крепость
была взята.
К концу XVII
в. Россия уже располагала всем необходимым для создания постоянного морского
флота. К этому времени успешно развивалась металлургическая промышленность, действовали
железоделательные заводы, изготавливались порох, парусина, канаты и другие
материалы, необходимые для оснащения судов. И что самое важное, государство
имело десять судостроительных верфей, которая была способна строить как
парусные, так и военные корабли, а также подготовленные кадры корабелов. Таким
образом, Россия имела значительный потенциал, чтобы стать не только главной
континентальной, но и морской державой. Именно этим обусловливались предпосылки
принятия исторического решения огромного значения - указа Боярской Думы,
принятого по настоянию Петра I 20 октября 1696 г.,
"Статьи удобные, которые принадлежат к взятой крепости или фортеции от
турок Азова"[1],
в котором было постановлено: "Морским судам быть". Россия не имела
никакого флота в Балтийском море. В 1702 г. на Ладожском озере находилась
шведская флотилия. Русские полковники, посадив солдат на мелкие шлюпки,
атаковали шведскую флотилию и захватили несколько судов. В 1702 г. царь занял
шведскую крепость Нотебург (Шлиссельбург), а в 1703 г. крепость Ниеншанс в
устье реки Невы, где в последствии был заложен город Санкт-Петербург. В этом же
году Петр начал строительство судостроительной верфи на Ладожском озере, а в
1704г. заложил Адмиралтейство и начал постройку Балтийского флота. В течение
нескольких следующих лет шведы безуспешно пытались отнять русские земли на
берегах Финского залива. Тем временем отечественный флот одерживал одну победу
за другой. После победы в 1709 г. под Полтавой над армией Карла XII был укреплен международный авторитет России. Всему миру
была показана мощь молодого русского флота. Опыт строительства морских кораблей
в России в XVII в. и создание морских карт для
обеспечения их плавания подготовили условия для быстрого создания Петром I Азовского флота в 1696-1711 гг., Балтийского флота в
1701-1725 г. и организации государственной морской картографии в XVIII в. Великими трудами и подвигами Императора, Московское
царство обратилось в сильную мировую державу. Созданный Петром флот позволил
России прочно укрепиться на море.
После смерти Петра Великого в
1725 г. настала эпоха дворцовых переворотов. Российский флот пришел в
запущенное состояние и упадок. Средства на его содержание из казны не
выделялись. Корабли стояли в гаванях и приходили в негодность, команды не
обучались морскому делу.
Дочь Петра I
Елизавета Петровна попыталась вывести флот из упадочного состояния. Но из-за
семилетней войны с Фридрихом II, которая требовала
больших затрат, деньги из казны выделить не удалось. Только при Екатерине II отечественный флот вновь начал расцветать, приносить
России победы и укрепляться на международной арене.
В 1768 г. Турция объявила войну
России. Одним из самых ярких событий в период войны является Чесменское сражение
(1770), в котором русская эскадра нанесла поражение турецким войскам, а потом и
вовсе был уничтожен турецкий флот. Чесменское сражение положило начало созданию
маневренной тактики русского флота.
Успехи нашей армии и флота
принудили Турцию к подписанию Мирного договора, который был заключен 10 июля
1774 г. Крым был объявлен независимым от Турции, а в 1787 г. Крымский
полуостров был присоединен к России. В Севастопольской бухте было начато
строительство порта - главной базы Черноморского флота. В итоге, Россия твердо
закрепилась на Черном море.
Страницы: 1, 2, 3 |