Реферат: Мобильная архитектура отдыха и туризма
Интересное
решение мобильного отеля предложено в Германии.
Пятиосевой
автокран с подъемником служит ядром здания и выдерживает до десяти ярусов
перекрытий; на каждом этаже здания запроектированы четыре спальных помещения,
что позволяет разместить в мобильном отеле 80 чел. На крыше здания
предусмотрена терраса с баром.
При
создании сезонных мобильных сооружений отдыха использовали не только
традиционные материалы (кирпич, железобетон), но и новые строительные материалы
на основе пластмасс, отходов бумажного производства. Возможности применения
пластмасс были продемонстрированы в 70-х годах на постоянно действующей
выставке домов из пластмасс в Люденшейде (Германия). Среди экспонатов были
представлены сооружения для летнего загородного отдыха и туризма: швейцарский
загородный домик «Рондо»,
система домов «ДО» («сделай сам»), финский дом для отдыха «Футуро», жилой
дом-купол для туристов. Основная конструктивная идея таких сооружений —
индустриальный подход, использование стандартных элементов и легких ограждающих
конструкций, изготавливаемых заводским способом. В Калифорнии (США) предложили
сборно-разборные жилые ячейки для зданий типа «Плейдом», основная конструкция
которого — свод-оболочка из складчатых полиуретановых элементов и
стекловолокнистой панели.
В 70-х
годах в зарубежной практике строительства сезонных сооружений стали применять
клееную фанеру и материалы на бумажной основе. Так, в летних зданиях мотеля
«Генриетта» (США) ограждающие конструкции выполнены из фанеры. Конструкции
каркасных летних домов для отдыха во Франции выполнены из упаковочного картона,
соединенного нейлоновыми нитями; наружные стены представляют собой картонные
треугольные панели с заполнителем; покрытия — пропитанный картон и
пластмассовая пленка; окна и двери — из прозрачной пластмассы с застежкой на
молнии.
Использование
клееных фанерных панелей для зданий летного отдыха было продемонстрировано в
конкурсных проектах в Москве в 1981 г. Цель конкурса — создание проектов,
обеспечивающих индустриальность конструктивных решений спальных корпусов для
сезонного отдыха. Предложенное разнообразие спальных ячеек (призматические,
кубические, трапециевидные) позволяло создавать оригинальные объемно-
пространственные решения жилых корпусов. Своеобразие и привлекательность
архитектурного облика определялись фактурой и цветом панелей («Оранжевая
призма», «Синий кубик»), раскрытием фасадов на природу лоджиями, балконами,
террасами.
В 80-х годах в
конструкциях передвижных сезонных учреждений отдыха появились новые
объемно-пространственные решения — мобильные объемные блоки.
Это сооружения
контейнерного типа полного заводского изготовления, оборудованные встроенной
мебелью и санитарно-техническими устройствами. Строительство рекреационных
зданий из мобильных объемных блоков получило развитие в Канаде, США, Франции,
Японии, Германии, Великобритании. Проводились эксперименты по изготовлению
мобильных блоков в России, Польше, Румынии.
2. Планировочная
организация мобильных сооружений туризма
Передвижные (мобильные)
туристские лагеря обладают возможностью перемещения на другую территорию с
быстрой сборкой - разборкой или трансформацией различных зданий и сооружений.
Мобильные туристские лагеря могут быть кочевыми и сборно-разборными.
Кочевые
— это различные прицепные, наплавные сооружения, трейлеры. Сборно-разборные
различаются по конструктивному признаку:
•
сборно-разборные
(из плоских или пространственных элементов);
•
контейнерные
(из легких объемных блоков);
•
передвижные
(со сменной ходовой частью);
•
трансформирующиеся
(изменяющие свой объем за счет подвижных внешних формообразующих конструкций);
•
объемные
блоки в сочетании с дополнительными сборно-разборными элементами;
•
объемные
блоки с трансформирующимися элементами;
•
сборно-разборные
здания с трансформирующимися элементами,
Особенность
функционирования мобильных зданий — регламентированная продолжительность
эксплуатации на заданной территории, выражающаяся в степени оборачиваемости,
охватывающей процессы транспортировки и монтажа, эксплуатации, демонтажа.
Применение мобильных
зданий в любых рекреационных учреждениях обеспечивает возможность создания на
их основе гибкой материально-пространственной среды для удовлетворения
постоянно меняющихся потребностей людей в отдыхе, а также позволяет соблюдать
экологические требования при строительстве и эксплуатации комплексов массового
отдыха и туризма.
Современные мобильные
здания, изготовленные и оборудованные в заводских условиях, объединяют в
мобильные комплексы различного рекреационного назначения с возможностью
изменения вместимости и функционально-планировочной структуры.
3. Необычные отели
Отели на колесах
Отели в
поездах, отели в самолетах … Если гора не идет к Магомету, то Магомет идет к
горе. Если турист не идет к отелю, то отель приедет к туристу. Отели на колесах
– этот вид гостиниц в мире до сих пор является особым способом провести свой
отпуск или уикенд. Кроме того, отдохнуть в отеле-поезде или отеле-трамвае – это
престижно и недешево. За счет небольшого числа предложений подобная экзотика до
сих остается в цене.
В мировом
туризме стремительно развивается новый вид услуг - передвижные и временные
гостиницы.
О так
называемых pop-up отелях специалисты индустрии путешествий говорили на
крупнейшей туристической выставке World Travel Market, прошедшей в Лондоне.
Появление таких гостиниц было названо одним из наиболее значимых явлений
последнего времени.
Лондонскими
отельерами был найден оригинальный способ привлечь к своему бизнесу внимание и
пополнить свою клиентскую базу. Временные гостиницы – pop-up hotels – стали
символом Лондона образца начала 2010 года. Идея, которая поначалу казалась
многим представителям общественности бредовой и лишенной всякой пользы для
Лондона, оказалась не только дееспособной, но вызвала живой интерес в силу
своей экзотичности. В принципе, идея не столь уж и нова, мысль о передвижных
отелях не одно десятилетие витала в воздухе.
Фактически,
лондонский передвижной отель – это стационарная конструкция. Несколько комнат
небольшого размера монтируются на крупной автомобильной платформе. Составные
части конструкции быстро собираются и разбираются, поэтому стальные двери здесь
не используются, в принципе, нет в этом необходимости, так как такая гостиница
– явление временное. Проведя некоторое время в одной части города, необычный
отель сворачивается, и в разобранном виде перемещается в другое место. Таким образом,
постоялец такой гостиницы может посетить многие достопримечательности
британской столицы вместе с отелем. В Испании работает передвижной Hotel
Móvil, в котором на двух этажах располагаются 11 комнат. Интересен и
чилийский проект Elquidomos, где во временном помещении, напоминающем что-то
среднее между палаткой и чумом, могут располагаться гостиная, спальня и ванная
комната.
Туристы,
которые предпочитают увидеть в путешествии как можно больше мест, не
расставаясь с гостиничным номером, по достоинству оценят отель германской
компании Rotel Tours, первое слово в названии которой - сокращение от rollende
hotel (катящийся отель).
"Ротель"
возник в 1959 году, когда по замыслу владельца компании был построен
многоместный спальный прицеп к автобусу. Позже фирма обзавелась туристическими
лайнерами со встроенным спальным отсеком на всех пассажиров и аналогичными
комбинированными грузовиками.
Все подвижные
отели компании - это переделанные автобусы и грузовики марки Mercedes. В
машинах установлены 24 кресла для пассажиров в передней части салона и
обустроено 26 спальных мест - в задней, с двумя дополнительными местами для
водителя и гида. В парке Rotel Tours имеется также транспорт, способный
одновременно разместить 34 или 40 туристов.
Номера отеля
представляют собой своего рода "пеналы" длиной 1,83 метра и высотой 0,9 метра, практически всю площадь которых занимает кровать. Каждый
"пенал" имеет окно со шторками и внутреннее освещение.
"Номера" предлагаются как одноместные, так и двухместные.
В отеле есть
туалет и кухня, а чтобы гости могли принять душ, на маршрутах предусмотрены
остановки в кемпингах или недорогих отелях.
Отель-поезд Среди самых известных отелей на
колесах в числе первых нужно упомянуть поезд Venice-Simplon-Orient-Express.
Легенда роскошного туризма и один из самых известных поездов в мире,
Venice-Simplon-Orient-Express предлагает классическое путешествие по западной
Европе. Маршрут Venice-Simplon-Orient-Express начинается в Лондоне, следует
через Париж, Лозанну, Милан и заканчивается в Венеции.
Venice-Simplon-Orient-Express проходит по легендарному пути, минуя один из
самых известных тоннелей Европы в Швейцарских Альпах – тоннель Симплон. В
Venice-Simplon-Orient-Express буквально каждая деталь, начиная от оформления
купе и заканчивая салфетками в вагоне-ресторане – отсылает пассажира к
романтичному периоду начала 20 века. Поезд Venice-Simplon-Orient-Express – это
не муляж, а полностью реконструированный состав легендарного «Восточного
Экспресса», который в свое время был известен как самый роскошный поезд Европы.
Сегодня также немногие буду оспаривать подобное утверждение.
Palace on
Wheels – индийский
аналог Venice-Simplon-Orient-Express. «Дворец на колесах» - так переводится
название индийского отеля-поезда – совершает свои рейсы по Раджастану,
знаменитой «стране раджей», земле индийских царей, которые оставили после себя
богатое архитектурное наследие. Каждый из 13 вагонов отеля-поезда Palace on
Wheels особенный. Каждый был в свое время сконструирован для того или иного
Магараджи – индийского князя. Маршрут Palace on Wheels пролегает через
знаменитые города Индии – Джайпур, Удайпур и, конечно, Агру - город, где
расположен легендарный Тадж Махал.
Страницы: 1, 2, 3 |