Курсовая работа: Технология строительного производства

- коэффициент накладных расходов на заработную плату рабочих, принимается равным 1.5.

Единовременные затраты, не учтенные в стоимости машино-смены определяются следующим образом

 (7.13)

где - стоимость устройства дорог на звено 12.5м, определяется по приложению.

Стоимость машино-смены определяется по формуле

 (7.14)

где - единовременные затраты на монтаж, демонтаж и перебазирование крана определяется по приложению;

 - затраты, включающие амортизацию, капитальный ремонт крана, ремонт подкрановых путей, определяется по приложению;

- директивное число рабочих смен в течении года, определяется по приложению;

- сменные эксплуатационные затраты крана, определяются по приложению.

 С использованием КБ-408.21.

С использованием МСК-10-20.

4          Удельные приведенные затраты на монтаж 1т конструкции

 (7.15)

где - себестоимость монтажа 1т конструкции, определенная по формуле 7.14;

- коэффициент экономической эффективности, принимается равным 0.12;

- удельные капитальные вложения на приобретение крана и монтажных приспособлений, рассчитывается следующим образом

 (7.16)

где - инвентарная стоимость монтажного крана, определяется по справочным данным из приложения;

- стоимость комплекта монтажных приспособлений и такелажной оснастки, принимается равной 300 руб. за 1т.

С использованием КБ-408.21.

 С использованием МСК-10-20.

Полученные результаты расчетов ТЭП сводим в таблицу для сравнения.

Таблица 7.1 Технико-экономическое сравнение вариантов.

На основе сравнения ТЭП двух кранов можно сделать вывод, что наиболее оптимальным будет использование КБ-408.21, так как решающими показателями при выборе крана являются экономические.

8 Выбор транспортного средства и расчет количества транспорта

Выбор транспортных средств осуществляется согласно рекомендациям установленным при обосновании методов монтажа. Согласно этому конструкции будут доставляться на приобъектный склад. Выбор типа транспортного средства осуществляем на основе анализа транспортных средств, загрузки конструкции на грузовой платформе. Для перевозки колонн будет использоваться колонновоз ПР-25 и ПП-20, для плит – плитовоз ПК-2021. При транспортировки ригелей также возможно применение колонновоза ПП-20.

Расчет количества транспорта осуществляется по следующей формуле

 (8.1)

где - объем i-го типа конструкций, хранящихся на складе, т;

 - сменная производительность транспортного средства при доставке i-х конструкций, т/см;

- количество смен работы транспорта в течение суток;

- продолжительность монтажа j- го типа конструкций, дни.

Объем конструкций, подлежащих хранению на складе, определяется по формуле

 (8.2)

где- общий объем i-го типа конструкций в здании, т;

- нормативный запас конструкций, хранящихся на приобъетном складе, дни;

- продолжительность монтажа i- ой конструкции.

Расчет сменная производительность транспортного средства находится из равенства

 (8.3)

 - грузоподъемность транспортной единицы, т;

- продолжительность рабочей смены, ч;

- продолжительность транспортного цикла,ч;

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11