Курсовая работа: Расчёт и конструирование сборных и монолитных железобетонных конструкций каркаса одноэтажного производственного здания
Размеры поперечных сечений
двухветвевых колонн рекомендуется назначать исходя из размеров типовых
конструкций.
Размеры колонн приведены на
рисунке 3.1.1
Привязка крайних колонн к
продольным разбивочным осям принимается равной 250 мм.
Расчётная схема и конструктивная
схема поперечной рамы изображена на рис.3.1.2 и 3.1.3
В качестве расчетной схемы
следует принимать пространственную раму, состоящую из плоских рам, объединенных
покрытием в пространственный блок.
Нагрузки от веса покрытия,
снега, ветра принимают действующим ко всем поперечным рамам, а нагрузки от
вертикального и горизонтального действия крана прикладывают ко второй от торца
блока поперечной раме.
Моделируем в ПК “Лира" расчетную
схему здания, сначала как плоскую регулярную раму (рис.3.1 4), а затем задаем
жесткость элементам и путем копирования получаем пространственную модель
(рис.3.1 5).
Выполняем сбор нагрузок и
прикладываем их к раме.

Рис.3.1.5 Пространственный
каркас здания.
Таблица 3.2.1. Сбор нагрузок на
покрытие на 1 м2
Вид нагрузки |
Нормативная нагрузка, при 

|

|
Расчётная нагрузка, при 

|
ПОСТОЯННАЯ:
слой гравия, втопленного в дёгтевую мастику
три слоя рулонного ковра на дёгтевой мастике
цементно-песчаная стяжка - 30 мм ( );
утеплитель (минераловатная плита) - 100 мм
( );
панель покрытия с бетоном замоноличивания
ВСЕГО:
Принята к расчету:
|
0,18
0,09
0,6
0,1
0,05
2,2
qn=3,17
|
1,3
1,3
1,3
1,3
1,3
1,1
|
0,234
0,117
0,78
0,13
0,065
2,42
q=3,681
3,7
|
ВРЕМЕННАЯ:
снеговая (с=1), для I снегового района
|
sn=0,77
|
1,4 |
1,078 |
Постоянные нагрузки
Масса сборной предварительно
напряженной арки .
Масса балки покрытия 
Расчетная нагрузка на колонну от
покрытия:


Расчетная нагрузка от веса
подкрановой балки 114,7 кН и подкранового пути 1,5 кН/м на
колонну.

Нагрузка от веса керамзитобетонных
панелей ( ; )

Снеговая нагрузка для г. Севастополь
(I снеговой район) 


Крановые нагрузки.
Расчетное максимальное давление
на колонну от двух сближенных кранов определяют по линии влияния давления на
колонну (Рис.3.1) и коэффициентом надежности по нагрузке , по нагрузке .

Рис 3.2.1 Установка крановой
нагрузки в невыгодное положении и линия влияния давления на колонну.


Нормативная горизонтальная
нагрузка на одно колесо
,
где -
масса крана,
-
масса подкрановой тележки.
Расчетная тормозная
горизонтальная нагрузка на колонну от двух сближенных кранов

Горизонтальная сила от
поперечного торможения крана приложена
к колонне на уровне верха подкрановой балки на отметке 13,1м.
Ветровая нагрузка.
Скоростной напор ветра на высоте
10м над поверхностью земли для III района г. Севастополь

Аэродинамический коэффициент с
наветренной стороны с=0,8,с заветренной с=-0,6.
Коэффициент надежности по
нагрузке .
Ветровую нагрузку в пределах
высоты колонны до отметки 10м принимаем равномерно распределенной, а от отметки
10м принимаем с учетом изменения напора по высоте при среднем значении
коэффициента увеличения скоростного напора ветра согласно табл.3.2
Табл.3.2.2
Высота
здания, м
|
Коэфф. увелич. cкоростного напора 
|
10 |
1.0 |
20 |
1.25 |
40 |
1.5 |
Нагрузка от ветра с подветренной
стороны:
Отметка 10,0м ;
Отметка 10,7м ;
Отметка 12,5м ;
Отметка 16,2м ;
Отметка 21,2м ;
Нагрузка от ветра с заветренной
стороны:
Отметка 10,0м ;
Отметка 16,2 м ;
Отметка 21,2м ;
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 |