Курсовая работа: Економічне обґрунтування проекту машинобудівного підприємства
Чернівці – 35110
Камьянець – Подольський
- 29130
Хмельницький – 40715
Віниця - 45295
Ковель – 63625
4)Відстань між містами
постачальників і споживачів
Табл.3.4 Відстань
від можливих пунктів споживання до постачальників, км
| постачальники |
споживачі |
| Чернівці |
Камянець-Подольський |
Хмельницький |
Віниця |
Ковель |
| Дніпропетровськ |
868 |
778 |
683 |
562 |
886 |
| Кіровоград |
624 |
534 |
440 |
319 |
757 |
| Маріуполь |
1155 |
1064 |
940 |
849 |
1181 |
| Лебедин |
584 |
494 |
400 |
279 |
660 |
| Знаменка |
674 |
583 |
489 |
368 |
728 |
5)Необхідна кількість рухомого складу для транспортування матеріалу й комплектуючих.
Кількість вагонів визначається
по формулі:
 (3.3)
Де Pv - кількість вагонів для транспортування матеріалу,шт
Pmi - Кількість матеріалу,шт
G - Вантажопідйомність транспорту,т
Z - Коефіцієнт заповнення транспорту
Розрахуємо кількість вагонів
по чавунному литтю по формулі 3.3 , шт:
Табл 3.5 Необхідна
кількість рухомого складу для транспортування матеріалів
| Найменування |
Кількість вагонів |
| Чавунне лиття |
31 |
| Сталеве лиття |
21 |
| Кольорове лиття |
47 |
| Поковки |
34 |
| Інші матеріали |
15 |
6) Здійснимо розрахунок витрат
на транспортування матеріалів до можливих пунктів споживання.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 |
